Распределительный вал является критическим компонентом во внутреннем двигателях сгорания, ответственным за управление открытием и закрытием клапанов. Среди различных типов собранные распределительные валы приобрели известность из -за их модульной конструкции и эффективности производства.
Собранном распределительном валу построена путем соединения отдельных лопат кулачковых кулачков на центральный вал, а не обрабатывать их из одного кулака. Этот метод предлагает несколько преимуществ:
Эффективность затрат: уменьшает отходы материала по сравнению с традиционным ковцом или литьем.
Гибкость: позволяет настраивать профили CAM для различных требований двигателя.
Легкий дизайн: помогает повысить эффективность использования топлива и производительность двигателя.
Перед сборкой пустые автомобильные распределительные валы служат основополагающей структурой. Обычно они подделываются или отличаются, а затем обрабатываются для точных спецификаций. Ключевые преимущества включают:
Высокая долговечность: идеально подходит для автомобильных приложений с высоким уровнем стресса.
Точная обработка: обеспечивает оптимальное время клапана и эффективность двигателя.
Совместимость: используется как в собранных, так и в традиционных цельных конструкциях распределительного вала.
Мотоциклетные распределительные валы имеют аналогичные принципы, но предназначены для небольших, высокооттрадающих двигателей. Особенности включают:
Легкая конструкция: необходимо для велосипедов.
Высокая толерантность к оборотам: создан для выдержания быстрых движений клапанов.
Пользовательские профили: часто адаптированы для спортивного, крейсера или туристических моделей.
English
中文简体
русский
Español
