English
中文简体
русский
Español
ПОСЛЕДНИЙ БЛОГ
Автомобильный распределительный вал: Руководство по обслуживан...
Какова роль и преимущество Китая в глобальной цепочке поставок автомобильного распределительного вала?
Aug 21,2025
Автомобильный распределительный вал: инспекции, уход и советы по повышению производительности
Aug 14,2025
Автомобильный распределительный вал: Руководство по обслуживанию и обновлению производительности
Aug 06,2025
Компания Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., основанная ранее как Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. в 1999 году, первоначально располагалась в зоне производства автомобильных и мотоциклетных деталей в Вэньчжоу, Чжэцзян. В 2005 году она переехала в Фучжоу, Фуцзянь, а в 2023 году снова переехала в Аньцин, Аньхой, и была переименована в Anhui KORBOR. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., да Китай оптовая продажа FORD Поставщик автомобильных распределительных валов и FORD корпорация по производству автомобильных распределительных валов. и Китай оптовая продажа FORD корпорация по производству автомобильных распределительных валов.
Благодаря 25-летнему опыту и инновациям распределительный вал — наша единственная цель. У нас есть эффективные производственные линии и строгие системы управления качеством, обеспечивающие высокоточное массовое производство и гарантирующие одинаковое качество каждой партии продукта. Мы следуем стандарту IATF16949:2016, поддерживаем концепцию производства «нулевой дефект», реализуем многоуровневый и всесторонний контроль качества для каждого звена производственного процесса и завоевываем благосклонность мирового рынка благодаря высоким затратам и стабильному качеству. . Имея клиентов по всему миру, мы установили стратегическое сотрудничество со многими брендами.
Наша команда создана для более высоких стандартов и постоянно совершенствуется, чтобы каждый процесс содержал инновационные возможности. В настоящее время наша продукция охватывает более 800 моделей распределительных валов для автомобилей и 600 для мотоциклов. KORBOR предоставляет вам проверенные технологии и разнообразные решения, которые помогут клиентам добиться большего успеха.
От заготовок до готовой продукции, KORBOR обеспечивает комплексное обслуживание для каждого клиента с надежным качеством и пунктуальными сроками доставки. Ежегодно мы поставляем более 2,3 миллиона комплектов продукции клиентам по всему миру и обслуживаем рынок с профессиональным потенциалом. KORBOR — не только ваш надежный поставщик, но и идеальный партнер в области распределительных валов для автомобильных и мотоциклетных двигателей. Давайте работать вместе, чтобы создавать качество с изысканным мастерством.
В различных сериях моделей Ford (таких как седаны, внедорожники и пикапы), параметры проектирования распределительного вала будут установлены по -разному в соответствии с различными требованиями мощности следующим образом:
CAM Profile
Седан: седаны автомобилей обычно фокусируются на экономии топлива и плавности ежедневного вождения. Его дизайн профиля кулачка, как правило, более мягкая, с относительно умеренным подъемом и наклоном. В низком диапазоне скорости профиль CAM может открыть и закрывать клапан во времени, чтобы обеспечить плавное потребление двигателя и выхлопные газы, чтобы достичь лучших эффектов распыления топлива и сжигания и улучшения экономии топлива. Например, в компактных автомобилях, таких как Ford Focus, конструкция профиля CAM заставит клапан иметь подходящее время открытия и поднимать на низких и средних скоростях, чтобы двигатель мог работать эффективно и выходить из стабильной мощности при движении по городским дорогам.
Внедорожник: внедорожники должны учитывать определенные производительности внедорожника и высокоскоростной стабильности вождения, а также имеют более высокие требования для момента крутящего момента двигателя. Профиль CAM может быть разработан, чтобы быть более угловым, с относительно большим подъемом, особенно в диапазоне низкой и средней скорости, что может привести к более быстрому получению клапана большей степени, увеличивая объем впускного действия и улучшить выход крутящего момента. В качестве примера примером Ford Edge, чтобы удовлетворить требования к мощности внедорожников в таких условиях, как лазание и ускорение, конструкция профиля кулачка сделает клапан открытым под большим углом на низких и средних скоростях, что позволит большему количеству воздуха войти в цилиндр, полностью смешиваться с топливом и сжигать и выводить более прочный крутящий момент.
Пикапы: пикапы в основном используются для груза и некоторых легких внедорожных работ, и имеют высокие требования для низкой мощности двигателя. Его профиль кулачка часто имеет более радикальную конструкцию в области низкой скорости, с большим подъемом и крутым наклоном, так что клапан может быть быстро открыт в большей степени на низких скоростях, а большое количество воздуха может быть взято, чтобы гарантировать, что двигатель может вывести сильный крутящий момент на низких скоростях, чтобы удовлетворить потребности в мощности груза и за пределами дороги. Например, распределительный вал Ford F-150 имеет профиль CAM, оптимизированный для низкопрозрачного выхода. На низких скоростях время отверстия клапана длинное, а лифт большой, так что двигатель может легко справляться с тяжелыми нагрузками и сложными дорожными условиями.
Фазовый угол
Седан: Чтобы улучшить экономию топлива и сократить выбросы, распределительный вал Фазовый угол седанов обычно регулируется более гибким в зависимости от условий работы двигателя. При холостом ходу и движении на низких скоростях фазовый угол будет соответствующим образом отложено для уменьшения угла перекрытия клапана, уменьшения остатков выхлопных газов и повышения эффективности сгорания. Когда высокоскоростное вождение требует мощности, фазовый угол будет продвигаться для увеличения угла перекрытия клапана, повышения эффективности потребления и выхлопных газов и увеличения выходной мощности. Автомобили седана, такие как Ford Mondeo, имеют переменную технологию фазы распределительного вала, которая может точно отрегулировать фазовый угол в соответствии с такими сигналами, как скорость двигателя и нагрузка, чтобы двигатель мог поддерживать хорошую производительность и экономию топлива в различных условиях труда.
Внедорожник: Поскольку внедорожники должны ездить в различных дорожных условиях, диапазон регулировки угла фазы распределительного вала, как правило, больше, чем у седанов. В таких условиях, как бездорожье или лазание, которые требуют высокого крутящего момента, фазовый угол будет повышаться, увеличивая угол перекрытия клапана, так что двигатель может выводить больший крутящий момент на средних и низких скоростях. В таких условиях, как высокоскоростный крейсерский, фазовый угол будет регулироваться соответствующим образом для оптимизации баланса между экономией топлива и мощностью. Например, стратегия корректировки фазового угла распределительного вала Ford Explorer может адаптироваться к различным дорожным условиям, продвигать фазовый угол, чтобы усилить крутящий момент при бездорожье и разумно отрегулировать его, чтобы уменьшить расход топлива при движении на высокой скорости.
Пикап: фазовый угол распределительного вала пикапов, как правило, продвигается в диапазоне низкой скорости, чтобы увеличить низкий объем момента. В таких случаях, как начинать с тяжелой нагрузки или скалолазания, расширенный фазовый угол может открыть и закрывать клапан заранее, увеличить объем впуска и плавность выхлопных газов и улучшить выход крутящего момента двигателя. При движении на высокой скорости фазовый угол также будет регулироваться в соответствии с нагрузкой двигателя, чтобы обеспечить баланс мощности и экономии топлива. Технология управления фазовым углами распределительного вала Ford F-150 заключается в соответствии с требованиями пикапов в различных условиях труда, а также для повышения производительности крутящего момента с низкой скоростью и тяжелой нагрузкой.
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., как один из ведущих производителей распределительного вала в Китае, имеет глубокое техническое накопление в технологии производства. Компания использует высокопроизводительные сплавные материалы и использует такие процессы термообработки, как отпуск, карбинизация и гашение, чтобы значительно улучшить прочность, твердость и стойкость к износу распределительного вала, что обеспечивает прочную основу для реализации параметров проектирования распределительного вала для различных моделей автомобильных брендов, таких как Ford. Только надежные материалы и процессы могут гарантировать, что распределительный вал может работать стабильно в сложной рабочей среде в различных параметрах проектирования и соответствовал требованиям мощности различных моделей, таких как седаны, внедорожники и пикапы.
